ESA (Electronic Spark Advance): Pendahuluan percikan elektronik.

Definisi: ESA (Electronic Spark Advance):  percikan elektronik.

Sistem ESA berbeza dengan sistem sebelumnya kerana ia beroperasi secara digital. Maklumat mengenai keperluan operasi enjin tertentu diprogramkan ke dalam memori di dalam ECU (Engine Control Unit). Data untuk penyimpanan dalam ROM (Read-Only Memory) diperoleh daripada ujian ketat pada dinamometer enjin dan kerja pembangunan selanjutnya di bawah pelbagai keadaan operasi. Ignition yang diprogramkan mempunyai beberapa kelebihan:

Kelebihan Sistem ESA:

• Masa pencucuhan dapat disesuaikan dengan tepat mengikut keadaan operasi yang berbeza.
• Input kawalan lain seperti suhu coolant dan suhu udara ambien dapat digunakan.
• Permulaan enjin lebih baik, penggunaan bahan api dan pelepasan asap dikurangkan, serta kawalan idle menjadi lebih baik.
• Input tambahan seperti ketukan enjin boleh diambil kira.
• Bilangan komponen haus dalam sistem pencucuhan dikurangkan dengan ketara.
• 
  

"FISC bengkel kereta di Taman Sri Rampai"

Sistem ESA yang Diprogramkan

Ignition yang diprogramkan atau ESA boleh menjadi sistem yang berasingan atau termasuk sebagai sebahagian daripada sistem kawalan bahan api. Untuk ECU mengira masa pencucuhan dan dwell outputs, input tertentu diperlukan.

Sensor crankshaft terdiri daripada magnet tetap, gegelung, dan teras besi lembut. Sensor ini dipasang berhampiran cakera penimbal. Cakera tersebut mempunyai 34 gigi yang ditempatkan pada sudut 10° di sekelilingnya. Ia mempunyai dua gigi yang hilang pada jarak 180° yang diketahui BTDC (Before Top Dead Center). Kebanyakan pengeluar menggunakan teknik ini dengan sedikit perbezaan. Apabila gigi cakera melewati teras sensor, daya magnet berubah, menghasilkan voltan dalam gegelung. Ini menentukan kedudukan enjin.

Tekanan Beban Enjin

• Beban enjin berkadar terus dengan tekanan manifold; dalam keadaan beban tinggi, seperti pemanduan laju, menghasilkan tekanan tinggi, manakala keadaan beban rendah seperti cruise menghasilkan tekanan lebih rendah.
• Sensor beban dihubungkan sama ada terus ke ECU atau sebagai unit berasingan yang disambungkan ke inlet manifold dengan paip.

Pengukuran Suhu Coolant

• Pengukuran suhu coolant dilakukan dengan termistor sederhana. Sensor yang sama digunakan untuk operasi gauge suhu dan memberi maklumat kepada sistem kawalan bahan api.

Pembakaran dan Masalah Ketukan Enjin

• Ketukan enjin boleh menyebabkan kerosakan jika dibiarkan terlalu lama. Ketukan ini disebabkan oleh masa pencucuhan yang terlalu awal.

• Lokasi: 6, Jalan Megan Setapak 1, Taman Megan Setapak, Setapak, Kuala Lumpur
• Telefon: +60 11-5655 8022

Lokasi : FISC bengkel kereta 

Klik sini untuk WhatsApp FISC untuk appointment!

Follow & like FISC di:

 TIKTOK  |  INSTAGRAM  |  FACEBOOK  |  PINTEREST  |  YOUTUBE

Kami juga menawarkan perkhidmatan PICK UP & DELIVERY secara percuma . Lihat link dibawah 

• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Wangsa Melawati 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Melati Utama 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Mindef 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Sri Rampai 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Sentul
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Ukay Perdana 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Wangsa Maju 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Pulapol
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Batu Caves
• FISC Servis Pickup & Delivery Percum KL east 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Keramat 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Jalan Genting Klang 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Jalan Semarak 
• FISC Servis Pickup & Delivery Percuma Danau Kota